MT64

ชื่อของ MT64 มาจากโครงสร้างของโช้คอัพ MT เป็นคำย่อของคำว่า monotube ซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกแบบท่อกันกระแทกแบบเอกพจน์ 64 อธิบายการวัดขนาดรูภายในขนาดใหญ่ 64 มิลลิเมตร (2.5-นิ้ว)

ตามชื่อที่แนะนำ ท่อคู่มีท่อภายในท่อที่สองภายในโช๊คเพื่อแยกน้ำมันและก๊าซไนโตรเจน นี่เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทำงานได้ดีมาก แต่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับปริมาตรน้ำมันและความสามารถในการปรับแต่ง เนื่องจากลูกสูบและปริมาตรภายในโดยรวมมีขนาดเล็กลงเนื่องจากต้องติดตั้งท่อที่สอง โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวเป็นแบบตัวถังเดี่ยว ซึ่งใช้ลูกสูบลอยที่ด้านบนของตัวโช้คเพื่อแยกน้ำมันและก๊าซไนโตรเจน ซึ่งช่วยให้มีน้ำมันอยู่ภายในโช้คอัพได้มากขึ้น ซึ่งไม่เพียงจำกัดการซีดจางของแรงกระแทก แต่ยังเพิ่มขนาดโดยรวมของลูกสูบอีกด้วย การเพิ่มขึ้นนี้ทำให้วิศวกรของเรามีขอบเขตกว้างขวางในการปรับแต่ง ทำให้เราสามารถปรับแต่งรถของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ

MT64 ได้รับแรงบันดาลใจจากไนโตรชาร์จเจอร์ที่ผ่านการทดลองและพิสูจน์แล้วของเรา ผสมผสานกับโช้คอัพ BP-51 ระดับโลกที่ออกแบบและผลิตเองภายในบริษัทของเรา เติมเต็มช่องว่างระหว่างความน่าเชื่อถือในราคาที่เอื้อมถึงและประสิทธิภาพที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันขั้นสูงสุด หากคุณเป็นนักออกแคมป์ตัวยงและ 4WDer MT64 คือเพื่อนที่สมบูรณ์แบบที่จะพาคุณไปและกลับด้วยความน่าเชื่อถือสูงสุด ขณะเดียวกันก็สะดวกสบายและควบคุมได้อย่างสมบูรณ์นานหลายชั่วโมง

หากคุณกำลังมองหาระบบกันสะเทือนรอบด้านที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายทุกวัน ในขณะเดียวกันก็พร้อมที่จะรับมือกับภูมิประเทศออฟโร้ด MT64 คือระบบกันสะเทือนสำหรับคุณ ออกแบบมาเพื่อเสริมและเติมเต็มกลุ่มผลิตภัณฑ์ OME MT64 เหมาะสำหรับทุกคนที่ต้องการตั้งค่าและลืมประสิทธิภาพระดับพรีเมี่ยมตามความต้องการ โดยไม่จำเป็นต้องปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของคุณอย่างสมบูรณ์แบบ

เนื่องจากปริมาณน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและแผ่นชิมที่เพิ่มขึ้น MT64 จึงทำงานได้ดีเมื่อมีน้ำหนักเพิ่ม วิศวกรของเรารับรองว่าโช้คอัพเป็นเพื่อนคู่ใจสำหรับการเดินทางโดยรถตู้ของคุณ ให้ความสบายและการควบคุมที่เหนือกว่าแม้บรรทุกของเต็มแล้ว

ช่วง MT64 ได้รับการปรับแต่งอย่างกว้างขวางโดย Old Man Emu ทีมเพื่อให้เหมาะกับรถแต่ละคัน และมีตัวเลือกโช้คอัพหลายแบบสำหรับรถของคุณ ผลลัพธ์ที่ได้คือช่วงแดมเปอร์ที่สามารถกำหนดค่าอุปกรณ์เสริมและน้ำหนักของยานพาหนะได้หลายแบบ ทำให้มั่นใจได้ว่าวิศวกร OME ของเราจะทำงานให้คุณในแง่ของการปรับแต่ง สามารถทำได้ด้วยเบาะนั่งแบบสปริงที่กำหนดค่าได้ ทำให้สามารถปรับความสูงของรถได้เมื่อคุณเพิ่มหรือถอดอุปกรณ์เสริม สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความน่าเชื่อถือและการทำงานหนัก MT64 เหมาะสำหรับพวกเขาและไม่จำเป็นต้องปรับแต่งหรือปรับแต่งใดๆ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ไนโตรชาร์จเจอร์ที่รู้จักกันดีของเราคือการออกแบบท่อคู่ เมื่อเทียบกับ MT64 ที่เราเลือกใช้การออกแบบท่อเดี่ยว MT64 มีรูภายในขนาดใหญ่ 64มม. ซึ่งทำให้วิศวกรของเรามีขอบเขตที่กว้างกว่ามากในการปรับแต่งโช้คอัพให้เหมาะกับแพลตฟอร์มของยานพาหนะทุกประเภทได้อย่างสมบูรณ์แบบ ส่งผลให้การควบคุมรถและความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากมีปริมาณน้ำมันภายในมาก MT64 จึงให้ประสิทธิภาพการหน่วงที่สม่ำเสมอในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง และช่วยให้คุณเดินทางได้นานเท่าที่คุณต้องการ MT64 ยังมีโครงอะลูมิเนียมชุบผิวซึ่งกระจายความร้อนได้เร็วกว่าถึง 15x และเบากว่าเหล็กกล้า 1.3x ในขณะที่ยังให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าอีกด้วย

ใช่. ทีมวิศวกรของเราได้ทดสอบและยืนยันการใช้ MT64 ในการอัพเกรด GVM ของเรา

ให้เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน ความรุนแรง (NVH) ที่ไม่มีใครเทียบได้ บุชจะจำกัดการตอบสนองของผู้ขับขี่ผ่านทาง ช่วงล่างส่วนประกอบ เมื่อรวมเข้ากับการออกแบบบุชแบบดับเบิลบอนด์ MT64 จึงมีความทนทานในระดับสูงโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบาย