-
ผลิตภัณฑ์
ดู -
เลือกยานพาหนะของคุณ
เปลี่ยน - ค้นหา
- ไม่มีรายการโปรด
ทำไมต้องอัพเกรดระบบช่วงล่าง?
จากโรงงานยานพาหนะ WD 4 ใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการปรับแต่งเพื่อความสบายในระหว่างขับขี่บนถนน เมื่อมีการเพิ่มน้ำหนักในรูปแบบของอุปกรณ์เสริม ผู้โดยสาร และการขนส่งสินค้า อีกทั้งสภาพถนนที่เสื่อมประสิทธิภาพ ทำให้ความน่าเชื่อถือได้ของคุณจะประสบปัญหา
Old Man Emu นำเสนอระบบกันสะเทือนหลังการขายเฉพาะแอพพลิเคชั่นที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และปรับปรุงการจัดการยานพาหนะและความสะดวกสบายในทุกพื้นที่ มีตัวเลือกมากมายให้การกวาดล้างพื้นดินเพิ่มขึ้นเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่เดินทางยาก และไม่เหมือนอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ คุณจะสังเกตเห็นประโยชน์ของระบบกันสะเทือนใหม่ทุกครั้งที่คุณขับรถ
ทำไมต้อง Old Man Emu ?
ระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถ 4WD นั้นมีความซับซ้อนอย่างมาก การหาวิธีแก้ไขที่เหมาะสมสำหรับแต่ละรถ 4WD จำเป็นต้องให้ความใส่ใจกับหลายปัจจัย ซึ่ง น้ำหนัก ถือเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดระบบกันสะเทือน Old Man Emu 4 × 4 จาก ARB จึงมีแนวทางการออกแบบที่โดดเด่นและแตกต่างเพื่อรองรับความต้องการนี้อย่างแท้จริง
แทนที่จะเสนอการรวบรวมชิ้นส่วนที่ได้รับเลือกเป็นหลักเพื่อเพิ่มความสูงในการขับขี่ของรถ ช่วงล่าง OME 4 × 4
ทำให้ช่วงของระบบที่ปรับแต่งจับคู่และลักษณะการควบคุม รวมเข้าด้วยกัน
ชุดระบบกันสะเทือน Old Man Emu ครบวงจรไม่ได้มีเพียงแค่โช้คอัพและสปริงสำหรับรถ 4×4 เท่านั้นที่ ARB เรายกระดับการผสานชิ้นส่วนให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ด้วยการคัดสรรบูช, ยูโบลต์, สกรูกลาง, ไลเนอร์สปริง, แผ่นเสริม และชุดอุปกรณ์ติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ครบครัน
Holden Colorado Suspension
2012 Holden Colorado เป็นยานพาหนะขนาดกลางที่เหมาะสมกับการใช้งานเชิงพาณิชย์ละการพักผ่อนหย่อนใจ ในระหว่างการพัฒนาวิศวกร OME เพ่งความสนใจไปที่การเพิ่มความสูงในการขับขี่ภายใต้ข้อจำกัดของส่วนประกอบบางอย่างของโรงงานและความสามารถในการรับน้ำหนัก ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความสะดวกสบายการควบคุมและคุณภาพการขี่บนพื้นผิวทั้งหมด
สปริงด้านหน้าที่มีโช๊คจับคู่ได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับการตั้งค่ายานพาหนะที่แตกต่างกันและความสูงของการนั่งด้านหน้าเพิ่มขึ้นประมาณ 30 มม. เนื่องจากข้อจำกัด ที่เกี่ยวข้องกับข้อต่อชุดควบคุมบนด้านหน้าทำให้ไม่สามารถเพิ่มความสูงในการขี่ได้อีกโดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนราคาแพงหรือเสียสละคุณภาพและความปลอดภัยในsteering เครื่องตัดแต่งด้านหน้าได้รับการพัฒนาเพื่อปรับแต่งความสูงของการนั่งด้านหน้า
ความสูงของการนั่งด้านหลังเพิ่มขึ้นประมาณ 30 มม. เพื่อรักษาระดับสมดุลของยานพาหนะจากโรงงานและสปริงด้านหลังที่ครอบคลุมหลากหลาย รองรับการกระแทกที่สอดคล้องกันกับโตงเตงอัดจาระบี สามารถรองรับความหลากหลายในการบรรทุกน้ำหนัก ไปจนถึงขนาดที่หนักสูงสุดแบบเอ็กซ์ตร้า ยังได้รับการพัฒนาเพื่อช่วยในการปรับจูนความสามารถในการรับน้ำหนัก และชุดสปริงบุชที่เข้าชุดกัน เพื่อความมั่นใจในการบริการ และเพิ่มอายุการใช้งานของบุช
ใส่ที่อยู่อีเมลล์ของคุณเพื่อรับข่าวสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และกิจกรรมของเรา